Greta Thunberg "presa" nos EUA

Richard Jakubaszko  

A garota sueca não pode ir em frente, até o Chile, para onde pretendia ir e participar da COP25, conferência das partes do clima, organizada pelo IPCC, órgão alojado nos escaninhos burocráticos da ONU. A COP25 foi transferida para Madri, a ser realizada agora em dezembro próximo, porque o governo chileno cancelou o evento em decorrência dos protestos e passeatas do povo, que parecem não ter fim, são diários.

Agora, Greta terá de ir à Espanha, mas não há estradas e nem veículos marítimos zero emissores de CO2 entre os EUA e a Europa, apenas o Oceano Atlântico, e Greta não gosta de avião. Como ela irá viajar?

Geraldo Lino, geólogo, carioca de boa cepa, cético da questão do aquecimento ambiental antropogênico, e coautor comigo e com Luiz Carlos Molion, do livro "CO2 aquecimento e mudanças climáticas: estão nos enganando?", publicou comentário num jornal inglês que havia feito uma matéria a respeito da problemática de Greta, vejam se não é hilário:

Ao jornal The Independent, Londres:
Oh, a pobre Greta está "perdida" nos EUA. Bem, há uma maneira segura, testada e economizando tempo, de atravessar o Atlântico e outros oceanos, graças aos enormes esforços feitos por milhões de pessoas qualificadas e dedicadas em todo o mundo para desenvolvê-lo adequadamente, há mais de um século... É chamada de aviação, uma das maiores realizações da humanidade, não apenas em termos de soluções tecnológicas envolvidas, mas também do alto nível de cooperação internacional necessária para o seu bom funcionamento em todo o mundo, talvez insuperável por qualquer outra atividade humana. Agora vêm esses jovens desorientados, assustados com adultos oportunistas e inconsequentes, pensando que depreciar tais feitos das gerações anteriores é o caminho certo para o futuro. É uma pena que ela não tenha crescido com adultos ao seu redor, começando com seu próprio pai, que também está "preso" nos EUA, incentivando sua greve escolar aparentemente permanente. 

Um primor o comentário do Geraldo Lino, cheia de sarcasmos, uma especialidade inglesa a que os brasileiros não estão familiarizados.

Pois Geraldo Lino enviou ao blog a proposta abaixo, de um texto mais hilário e sarcástico do que nunca, sobre os problemas da musa sueca que gazeteia aulas oficialmente com o apoio de seus pais e da mídia. 

Um SOS da Greta - e cinco maneiras de chegar a Madri
Por Rosa Furneaux

LONDRES (Reuters) - A ativista climática Greta Thunberg se viu do lado errado do Atlântico depois que a Espanha substituiu o Chile, protestante, como anfitrião das negociações climáticas da ONU no próximo mês.

Faltando semanas para o início do encontro, em 2 de dezembro, a adolescente sueco, que não voa e pegou carona em um iate de corrida para chegar aos Estados Unidos, fez uma ligação urgente no Twitter para encontrar uma maneira de baixa emissão de poluentes. de volta à Europa.

Na segunda-feira, ela twittou que estava "viajando para o leste pelos belos estados do sul dos EUA" para chegar à costa leste e - esperançosamente - um meio de chegar a Madri.

Aqui estão cinco opções que Greta Thunberg pode considerar.

CARGUEIRO
A opção mais ecológica seria viajar de navio cargueiro, de acordo com o Dr. Roger Tyers, pesquisador em Sociologia Ambiental da Universidade de Southampton.

Entre 2007 e 2012, o transporte marítimo representou cerca de 3% das emissões de carbono do mundo, de acordo com a Organização Marítima Internacional.

Mas ingressar em um navio em sua jornada programada teria um efeito insignificante nas emissões da embarcação, disse Tyers.

Tristan Smith, da University College, em Londres, disse que várias empresas de transporte oferecem berços para os passageiros.

"Esse costumava ser um meio de viagem bastante comum", disse ele, "muitas linhas têm muita experiência em oferecer essa opção".

IATE DE CORRIDA
Thunberg viajou para Nova York para a Assembleia Geral das Nações Unidas no Malizia II, um iate de corrida de última geração, sem emissões.

A embarcação foi equipada com painéis solares e turbinas subaquáticas para produzir eletricidade e levou quase 14 dias para chegar a Nova York.

Mas a travessia foi planejada por meses e o iate exigiu dois marinheiros experientes para fazer a viagem com segurança.

Não está claro se outra travessia poderia ser organizada em tão pouco tempo. Se a tripulação fosse obrigada a voar para Nova York para ajudar Thunberg a fazer a viagem, isso poderia negar a economia de emissões ao viajar no barco.

BARCO A REMO
Se o iate não estiver disponível, Thunberg pode considerar fazer uma jornada de 4.800 km de barco a remo.

A jornada foi concluída pela primeira vez por Frank Samuelsen e George Harbo, que remaram de Nova York para as Ilhas de Scilly, na Inglaterra, em 1896.

Se ela quisesse alguma empresa, Thunberg poderia se juntar aos participantes do desafio anual Talisker Whisky Atlantic, que estará remando das Ilhas Canárias para Antígua e Barbuda no início de dezembro.

VOO
A ativista prometeu fazer sua jornada sem voar, mas pode ser a única maneira de chegar a tempo.

Thunberg poderia compensar suas emissões de voo usando um dos vários esquemas oferecidos pelas principais companhias aéreas, mas Tyers, o acadêmico, disse que ela deve ser cautelosa.

"O problema das compensações de carbono é que elas podem criar um tipo de licença moral para mantermos nossos estilos de vida poluentes", afirmou.

Os melhores esquemas de compensação de carbono são os menos fotogênicos, de acordo com Tyers. Em vez de doar para iniciativas de plantio de árvores, os viajantes devem financiar programas como os que capturam gás metano de aterros e minas abandonadas.

NATAÇÃO
Inúmeras pessoas afirmam ter nadado através do Atlântico.

Em 1998, o nadador francês Beniot Lecomte nadou de Massachusetts para a França. Ele alegou ser o primeiro homem a nadar através do Atlântico sem um chute.

Em 2009, a nadadora americana Jennifer Figge se tornou a primeira mulher a completar o feito depois de atravessar o oceano em 24 dias.

Mas Thunberg precisaria ser escoltada por um barco para protegê-la dos tubarões e dar a ela um lugar para descansar. Com as emissões de um barco cheio atrás dela, essa opção pode não ser tão ecológica quanto parece.

(Reportagem de Rosa Furneaux, edição de Claire Cozens. Crédito à Thomson Reuters Foundation, braço de caridade da Thomson Reuters, que cobre notícias humanitárias, direitos das mulheres e LGBT +, tráfico de pessoas, direitos de propriedade e mudanças climáticas. //news.trust.org )


ET. José Carlos Parente de Oliveira, gaúcho, físico, professor da Universidade Federal do Ceará, e também coautor do livro "CO2 aquecimento e mudanças climáticas: estão nos enganando?", sugeriu que Greta experimente, como cobaia, o teletransporte, talvez funcione no caso dela...
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