41 Verdades Inconvenientes sobre a "Nova Economia Energética"

Richard Jakubaszko

O mundo vive a utopia de uma sustentabilidade a ser construída em cima de  delírios, ideais e fantasias baseadas na mística. O artigo abaixo, publicado pela Fundation for Economic Education (Fundação para Educação Econômica) traz os poetas do desiderato ambiental para a dura concretude da realidade comprovada pela matemática, confiram.   

Greta Thunberg, a garota sueca gazeteira de aulas lidera a neurose coletiva europeia: não viaja em avião para não emitir mais GEE. Virou moda na Suécia. Apesar de ser autista dizem que escreveu um livro, talvez pelas mãos de seus ricos pais, a ser lançado em breve no Brasil. Caminha célere como candidata ao Nobel da Paz pela sua campanha infantil (mas bem orquestrada) em prol do meio ambiente, sem oferecer qualquer alternativa aos problemas reais de poluição das grandes cidades.


41 Verdades Inconvenientes sobre a "Nova Economia Energética"
Mark P. Mills

Bill Gates disse que quando se trata de compreender as realidades energéticas “precisamos trazer a matemática para o problema”. Ele está certo.

Uma semana não se passa sem que um prefeito, governador, formulador de políticas ou comentarista junte-se à pressa de exigir ou prever um futuro energético inteiramente baseado em energia eólica / solar e baterias, livre da “carga” dos hidrocarbonetos que alimentaram sociedades por séculos. Independentemente da opinião sobre se, ou por que, uma “transformação” de energia é exigida, a física e a economia de energia combinadas com as realidades de escala deixam claro que não há possibilidade de qualquer coisa se assemelhar a uma “nova economia de energia” no previsível futuro. Bill Gates disse que quando se trata de compreender as realidades energéticas "precisamos trazer a matemática para o problema".

Ele tem razão. Assim, no meu recente relatório do Manhattan Institute, “A Nova Economia Energética: Um Exercício no Pensamento Mágico”, eu fiz exatamente isso.

Aqui, então, há um resumo de algumas das realidades principais da matemática subjacente. (Veja o relatório completo para explicações, documentação e citações.)

Realidades Sobre a Escala de Demanda de Energia
1. Os hidrocarbonetos fornecem mais de 80% da energia mundial: se tudo isso estivesse na forma de petróleo, os barris se alinhariam de Washington a Los Angeles, e toda a linha cresceria à altura do Monumento a Washington toda semana.

2. O pequeno declínio de dois pontos percentuais na participação de hidrocarbonetos no consumo mundial de energia implicou mais de US$ 2 trilhões em gastos globais cumulativos com alternativas nesse período; a energia solar e eólica hoje fornecem menos de 2% da energia global.

3. Quando os quatro bilhões de pessoas pobres do mundo aumentam o consumo de energia para apenas um terço do nível per capita da Europa, a demanda global aumenta em um montante igual ao dobro do consumo total dos EUA.

4. Um crescimento de 100x no número de veículos elétricos (VE) para 400 milhões nas estradas até 2040 desalojaria 5% da demanda mundial de petróleo.

5. A energia renovável teria que se expandir 90 vezes para substituir os hidrocarbonetos globais em duas décadas. Demorou meio século para que a produção mundial de petróleo expandisse “apenas” dez vezes.

6. A substituição da geração elétrica baseada em hidrocarbonetos dos EUA nos próximos 30 anos exigiria um programa de construção que construísse a rede a uma taxa 14 vezes maior do que em qualquer outro período da história.

7. A eliminação de hidrocarbonetos para produzir eletricidade nos Estados Unidos (impossível em breve, inviável por décadas) deixaria intactos 70% do uso de hidrocarbonetos nos EUA - a América usa 16% da energia mundial.

8. A eficiência aumenta a demanda de energia tornando os produtos e serviços mais baratos: desde 1990, a eficiência energética global melhorou em 33%, a economia cresceu 80% e o consumo global de energia aumentou 40%.

9. A eficiência aumenta a demanda de energia: desde 1995, o uso de combustível de aviação / milha / passageiro caiu 70%, o tráfego aéreo aumentou mais de 10 vezes e o consumo de combustível de aviação global aumentou mais de 50%.

10. A eficiência aumenta a demanda de energia: desde 1995, a energia usada por byte caiu cerca de 10 mil vezes, mas o tráfego global de dados aumentou cerca de um milhão de vezes; a eletricidade global usada para computação subiu.

11. Desde 1995, o uso mundial de energia aumentou em 50%, o que equivale a somar a demanda total de dois Estados Unidos.

12. Por segurança e confiabilidade, uma média de dois meses de demanda nacional por hidrocarbonetos está armazenada a qualquer momento. Hoje, apenas duas horas de demanda nacional de eletricidade podem ser armazenadas em todas as baterias em escala pública, além de todas as baterias em um milhão de carros elétricos nos Estados Unidos.

13. As baterias produzidas anualmente pela Tesla Gigafactory (a maior fábrica de baterias do mundo) podem armazenar três minutos de demanda anual dos EUA.

14. Para produzir baterias suficientes para armazenar dois dias de demanda de eletricidade nos EUA, seriam necessários 1.000 anos de produção pela Gigafactory (a maior fábrica de baterias do mundo).

15. Cada US$ 1 bilhão em aeronaves produzidas leva a cerca de US$ 5 bilhões em combustível de aviação consumidos ao longo de duas décadas para operá-los. Os gastos globais com novos jatos são de mais de US$ 50 bilhões por ano - e crescentes.

16. Cada US $ 1 bilhão gasto em data centers gera US$ 7 bilhões em eletricidade consumida em duas décadas. O gasto global em data centers é de mais de US$ 100 bilhões por ano - e está aumentando.

Realidades sobre economia de energia

17. Em um período de 30 anos, US$ 1 milhão em energia solar ou eólica produz 40 milhões e 55 milhões de kWh respectivamente: US$ 1 milhão em xisto produz gás natural suficiente para gerar 300 milhões de kWh em 30 anos.

18. Custa aproximadamente o mesmo construir um poço de xisto ou duas turbinas eólicas: a última, combinada, produz 0,7 barris de petróleo (energia equivalente) por hora, a plataforma de xisto tem em média 10 barris de petróleo por hora.

19. Custa menos de US$ 0,50 armazenar o barril de petróleo, ou seu equivalente em gás natural, mas custa US$ 200 para armazenar a energia equivalente de um barril de petróleo em baterias.

20. Os modelos de custos para energia eólica e solar assumem, respectivamente, 41% e 29% de fatores de capacidade (ou seja, com que frequência produzem eletricidade). Dados do mundo real revelam até dez pontos percentuais a menos para ambos. Isso significa US$ 3 milhões a menos de energia produzida do que se supõe ao longo de 20 anos de vida de uma turbina eólica de 2 MW e US$ 3 milhões.

21. A fim de compensar a produção eólica / solar episódica, as empresas norte-americanas estão usando motores alternativos de queima de óleo e gás (grandes motores diesel semelhantes a navios de cruzeiro); três vezes mais foram adicionados à rede desde 2000, como nos 50 anos anteriores.

22. Os fatores de capacidade de parques eólicos melhoraram em cerca de 0,7% ao ano; Esse pequeno ganho vem principalmente da redução do número de turbinas por acre, levando a um aumento de 50% na média de terra usada para produzir um vento-quilowatt-hora.

23. Mais de 90% da eletricidade dos Estados Unidos e 99% da energia usada no transporte vêm de fontes que podem fornecer energia facilmente à economia sempre que o mercado exigir.

24. Máquinas eólicas e solares produzem energia em média de 25% a 30% do tempo, e somente quando a natureza permite. Usinas convencionais podem operar quase continuamente e estão disponíveis quando necessário.

25. A revolução do xisto colapsou os preços do gás natural e do carvão, os dois combustíveis que produzem 70% da eletricidade dos EUA. Mas as tarifas elétricas não diminuíram, aumentando em 20% desde 2008. Os subsídios diretos e indiretos para a energia solar e eólica consumiram essas economias.

Física de Energia...

Realidades Inconvenientes
26. Políticos e especialistas gostam de invocar a linguagem “moonshot”. Mas transformar a economia de energia não é como colocar algumas pessoas na lua algumas vezes. É como colocar toda a humanidade na lua - permanentemente.

27. O clichê comum: uma ruptura na tecnologia de energia ecoará a ruptura da tecnologia digital. Mas as máquinas produtoras de informação e as máquinas produtoras de energia envolvem física profundamente diferente; o clichê é mais tolo do que comparar maçãs com bolas de boliche.

28. Se a energia solar fosse dimensionada como a tecnologia informática, um único painel solar do tamanho de um selo postal alimentaria o Empire State Building. Isso só acontece em histórias em quadrinhos.

29. Se as baterias fossem dimensionadas como tecnologia digital, uma bateria do tamanho de um livro, que custasse três centavos, poderia alimentar um jato para a Ásia. Isso só acontece em histórias em quadrinhos.

Os VEs que usam baterias chinesas criarão mais dióxido de carbono do que economizam substituindo os motores de queima de óleo.

30. Se os motores de combustão fossem dimensionados como computadores, um motor de carro encolheria ao tamanho de uma formiga e produziria mil vezes mais potência; os motores reais do tamanho de formigas produzem 100.000 vezes menos energia.

31. Nenhum ganho digital de 10x existe para a tecnologia solar. O limite de física para células solares (o limite Shockley-Queisser) é uma conversão máxima de cerca de 33% dos fótons em elétrons; as células comerciais hoje estão em 26%.

32. Nenhum ganho de 10x semelhante ao digital existe para a tecnologia de vento. O limite de física para turbinas eólicas (o limite de Betz) é uma captura máxima de 60% da energia no ar em movimento; as turbinas comerciais atingem 45%.

33. Nenhum ganho digital de 10x existe para baterias: a energia máxima teórica em um quilo de óleo é 1.500% maior que a energia máxima teórica na melhor libra de produtos químicos para baterias.

34. São necessárias cerca de 60 libras de baterias para armazenar o equivalente de energia de um quilo de hidrocarbonetos.

35. Pelo menos 100 libras de materiais são extraídos, movidos e processados ​​para cada quilo de bateria fabricada.

36. Armazenar o equivalente de energia de um barril de petróleo, que pesa 300 libras, requer 20.000 libras de baterias de Tesla (valor de US$ 200.000).

37. Transportar o equivalente de energia do combustível de aviação usado por uma aeronave que voa para a Ásia exigiria US$ 60 milhões em baterias do tipo Tesla pesando cinco vezes mais do que a aeronave.

38. Leva a energia equivalente a 100 barris de petróleo para fabricar uma quantidade de baterias que podem armazenar o equivalente de energia de um único barril de petróleo.

39. Uma rede centrada na bateria e um mundo de carros significam a mineração de gigatons a mais da terra para acessar lítio, cobre, níquel, grafite, terras raras, cobalto etc., - e usando milhões de toneladas de petróleo e carvão na mineração e na fabricação metais e concreto.

40. A China domina a produção global de baterias, com a sua rede a 70% movida a carvão: os VEs que usam baterias chinesas vão criar mais dióxido de carbono do que poupados, substituindo os motores de queima de óleo.

41. Não se deve mais usar helicópteros para viagens regulares transatlânticas - factíveis com logística elaboradamente cara - do que empregar um reator nuclear para alimentar um trem ou sistemas fotovoltaicos para alimentar uma nação.

https://fee.org/articles/41-inconvenient-truths-on-the-new-energy-economy/?utm_source=zapier&fbclid=IwAR2c28XxbHIOEAGLkDQna_jgFEF9FCHhv2xvVHr3tEa9v2V3wVdu-wAT_xQ

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